Cierran la Línea 1 del Metro: estaciones sin servicio y rutas alternas de transporte

A partir del 11 de julio la SEMOVI informó que cierran Línea 1 del Metro de manera parcial, las estaciones afectadas serán de Pantitlán hasta Salto del Agua. Se prevé que esta primera etapa de las obras duren ocho meses y que la segunda remodelación de Observatorio a Balderas dure seis meses, a continuación te damos los detalles.   

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Cierre de la Línea 1 del Metro por mantenimiento de unidades  

Foto: @MetroCDMX

Toma tus precauciones, pues a partir del lunes 11 de julio, el Sistema de Transporte Colectivo Metro, anunció cierran la Línea 1 del Metro durante ocho meses. Las estaciones que permanecerán cerradas de la línea rosa son: Pantitlán, Zaragoza, Gómez Farías, Boulevard Puerto Aéreo, Balbuena, Moctezuma, San Lázaro, Candelaria, Merced, Pino Suarez, Isabel la Católica y Salto del Agua. 

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Los trabajos preparatorios de Línea 1, contempla el cierre parcial de Observatorio a Isabel La Católica, únicamente los días 9 y 10 de julio. A partir del 11 de julio inicia la fase 1, con duración de 8 meses, con el cierre de Pantitlán a Salto del Agua, explica el STCM

Este tramo de la línea rosa será la primera parte de la remodelación y abrirá hasta marzo de 2023. Una vez terminado se iniciarán las reparaciones en la segunda parte de la línea rosa, se espera que el cierre de observatorio a Balderas sea de seis meses, terminando en agosto del 2023.  

La modernización del metro de la CDMX  

Foto: @MetroCDMX

Para esta etapa de modernización del Sistema de Transporte Colectivo Metro, el director del Metro Guillermo Calderón agregó que se sumarán 29 nuevos trenes a las filas del metro. 

“Los trabajos implican la compra de 29 trenes nuevos de alta tecnología con 35 por ciento más de capacidad; la sustitución de 19 km de vías (pista de rodamiento, riel de seguridad, barra guía, etc.), del sistema de drenaje.- comenta Guillermo Calderón.

A las mejoras de la L1 de metro se suman: “nuevos sistemas de control de trenes basados en la más moderna tecnología llamada CBTC, que garantiza el paso de trenes por estación cada 90 segundos y una reducción del traslado de 45 minutos a solo 30 minutos, nuevos sistemas de telefonía, radio, y video vigilancia inteligente, explica el STCM”

En las redes sociales del Metro, explican que se contemplan retirar al día 500 toneladas de materiales de vías, que se traducen en 80.8 km, entre rieles, pistas de rodamiento, rieles de seguridad y barras guía.

También se añade que se retirarán 98 mil metros cúbicos de balasto, por lo que será la primera gran reforma de la Línea 1 del metro desde que se abrió.  

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Otro beneficios de la Línea Rosa del metro

Foto: @Metro CDMX

Calderón Aguilera señaló que los beneficios serán reducción de fallas y de costos de mantenimiento, mayor seguridad a bordo de los trenes, un sistema de video vigilancia integrado por software inteligente, incremento en capacidad de traslado, mayor seguridad y vigilancia a trenes por medio de CCTV e información en tiempo real a los usuarios.

La renovación de la L1 de metro incluye obras de modernización de los talleres Zaragoza, de los sistemas eléctricos y electrónicos, y la sustitución de 17 subestaciones rectificadoras, lo que se enmarca dentro del proyecto Metro-Energía que en coordinación con Comisión Federal de Electricidad (CFE) implica el cambio de la alimentación eléctrica de las Líneas 1, 2 y 3.

La Modernización de La Nueva Línea 1 se realizará por medio de una obra pública financiada a 19 años con una inversión de 37 mil millones de pesos.

L1 del Metro: Rutas alternas de transporte  

Para subsanar la falta de metro, la SEMOVI explica que se apoyarán de 200 camiones de RTP que seguirán el mismo circuito que el metro. Además, el Gobierno de la CDMX irá publicando en sus redes sociales rutas alternas de transporte público como: metrobús, trolebús, líneas del metro o rutas de camiones o combis.  

En los tramos de las líneas que permanecerán cerradas se contará con personal de atención para apoyar en la logística, conexiones y transbordos, con el fin de orientar a los usuarios sobre la rutas de transporte alternas. Por si fuera poco también habrá señalética. El personal portará chaleco guinda con los logos del gobierno y chalecos verdes fosforescentes con la leyenda “Servicio de Apoyo L1”   

Rutas sugeridas por el director del metro  

Foto: STCM

Una alternativa de transporte es la Línea 4 del Metrobús, que crecerá su flota 30 por ciento. La cual cuenta con un recorrido exprés de Pantitlán a Archivo General de la Nación. Además, la Línea 2 del Trolebús que va de Pantitlán a Chapultepec aumentará en 50 por ciento su flota.

Por su parte el director del metro comento que: en el caso de la Línea 9, que va de Pantitlán a Tacubaya. Y de la Línea 5 de Pantitlán a Politécnico, se incrementará en 20 por ciento su flota de trenes. Pues una parte de los que no operarán en la Línea 1 se destinarán a dichas líneas.

También se aumentará la flota de la Línea 2 del Metrobús, que tiene transferencias en Xola y Coyuya que conectan con el Centro de la Ciudad. Mientras que la Línea 8 del Metro es otra alternativa que conecta de forma directa con el centro.

En tanto que, existen tres corredores de transporte concesionado con 200 autobuses: COPATTSA, que va de Pantitlán a Cuatro Caminos por Eje 1 Norte; SAUSA, de Pantitlán a Tacubaya por Eje 3, en paralelo a la Línea 9 del Metro; y COAVEO, de Pantitlán a Chapultepec por Av. José María
Izazaga; las cuales incrementarán 30 por ciento la flota para garantizar que los usuarios puedan llegar a sus destinos.

Avanza la rehabilitación y reforzamiento del tramo subterráneo de la Línea 12. El director general, @GCalderon_Metro informó los avances en el mejoramiento de siete curvas, así como el proceso de retiro y acopio de materiales en el taller de Tláhuac. pic.twitter.com/gHYpR3FxjE

— MetroCDMX (@MetroCDMX) June 10, 2022