Llega el segundo Metrobús Eléctrico a CDMX 

Como parte de los compromisos del Gobierno de la Ciudad de México para lograr transporte más limpio y de calidad; este miércoles inició operaciones el segundo autobús eléctrico del sistema Metrobús. 

De acuerdo con un comunicado de prensa, con esta adquisición el Sistema de Transporte Metrobús continúa con la adopción de tecnología eléctrica para las unidades de transporte público. Este nuevo equipo eléctrico operará en la Línea 4 (Buenavista-San Lázaro). Asimismo, busca optimizar los montos de inversión en autobuses e infraestructura de recarga; al igual que los costos de operación en el contexto actual.

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Segundo Metrobús eléctrico

Este autobús es de piso bajo y como ya se mencionó operará con recarga de baterías. Tiene una longitud de 12 metros y con ello,, con una capacidad para 105 usuarios y puede recorrer 330 kilómetros con su carga. La batería de la unidad se alimentará durante la noche en tan sólo cuatro horas para su requerimiento diario. Además las personas usuarias disfrutarán de viajes libres de emisiones, pues es silencioso y no genera vibraciones.

En comparación con un autobús a diesel, el autobús eléctrico en prueba reduce el 92% de CO2 por año y la emisión de 20.45  toneladas de CO2 de la flota actual. Asimismo, contribuye a mejorar la calidad del aire al eliminar contaminantes incluidos el material particulado, nocivo para el sistema respiratorio, y los óxidos de nitrógeno, asociados con las contingencias por ozono.

A diferencia del primer Metrobús eléctrico que se habilitó el año pasado, y se compró a la empresa china Yutong (líder mundial en autobuses eléctricos); esta unidad se desarrolló por Volvo en coordinación con ABB en la infraestructura de recarga.  Cabe mencionar que se construyó especialmente siguiendo los exigentes requerimientos de alta capacidad de transporte y autonomía del sistema Metrobús; su recarga incluso puede ser monitoreada remotamente en una plataforma digital.

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Por su parte, CCA, será la responsable de operar y dar mantenimiento al autobús bajo su concesión de la línea 4 del Metrobús. Fue diseñado bajo exigentes requerimientos de alta capacidad de transporte y autonomía del sistema Metrobús. 

Este proyecto implicó una colaboración entre las autoridades de la Ciudad de México, Metrobús, Volvo Buses México, Asea Brown Boveri (ABB) y Conexión Centro Aeropuerto (CCA);  la empresa concesionaria que opera en la Línea 4 del Metrobús.