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Tren Suburbano se ampliará hasta el aeropuerto de Santa Lucía

Por: Angélica Medina 03 Feb 2021
Tren Suburbano se ampliará hasta el aeropuerto de Santa Lucía

El Tren Suburbano tendrá una ampliación que correrá de la estación Lechería hasta el nuevo aeropuerto de Santa Lucía.


El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció una ampliación al Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el nuevo Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles”; conocido también como el aeropuerto en Santa Lucía.

En marzo de 2020, se anunció el mega proyecto en conferencia matutina. Los subsecretarios de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri y de Transporte, Carlos Morán Moguel, dieron los detalles de la ampliación que será de 23 kilómetros, con tres estaciones iniciales (una terminal y dos intermedias), ocho pasos vehiculares, 17 pasos peatonales, dos viaductos elevados y estará lista en 2022. Te contamos todo sobre esta obra de movilidad.

¿Cómo cambiará el transporte público en CDMX este 2021?

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De Lechería a Santa Lucía

En Palacio Nacional, Escalante Sauri afirmó que El Tren Suburbano se plantea en dos etapas; la primera se edificará una sola vía con laderos; en una segunda tendrá dos vías, cuya conexión con el aeropuerto “Felipe Ángeles” se realizará a través de un ramal. Aún se requieren seis meses para afinar los proyectos y 20 meses para su ejecución.

Se aprovechará el derecho de vía del ferrocarril existente y se construirá un patio adicional para maniobras. El subsecretario Cedric Iván Escalante Sauri añadió que, con una inversión de mil 950 millones de pesos, se contempla una red vial para la movilidad hacia los aeropuertos, pero también dará respuesta al congestionamiento prevaleciente en la zona oriente del Valle de México.

Por su parte, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) destacó su interés en impulsar el transporte público masivo en toda el área de Santa Lucía, incluyendo el Tren Suburbano y el Mexibús. El trazo se proyecta sobre los municipios de Tultitlán, Tultepec, y Nextlalpan, Zumpango y Tecamac; también el área de influencia serían Jaltenco, Tonatitla y Tizayuca, Hidalgo.

En el marco de la presentación del plan de infraestructura que el gobierno impulsa en colaboración con el sector privado, Arturo Herrera, secretario de Hacienda y Crédito Público detalló que la ampliación tendría una inversión inicial de 12 mil 565 millones de pesos, la cual se hará a través de una concesión. Actualmente la empresa española CAF es la encargada del tramo que va de Buenavista a Cuautitlán. La firma ya trabaja con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en la creación del nuevo ramal que se construirá a partir de marzo de 2021.

Se calcula contará con 10 trenes de tracción eléctrica compuesta por cinco coches cada uno, 8 en operación y dos en reserva; una capacidad de 912 pasajeros en cada unidad; con una demanda de más de 70 mil pasajeros al día. Operará de 05:00 a 00:00 horas, con intervalos de 15 minutos. Su costo oscilará en $40 pesos recorrido completo y un mínimo de $8.5 pesos de entrada.

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