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Presupuesto del Metro: de pandemia y austeridad
La austeridad y la pandemia son dos factores que deben analizarse tras el accidente de la Línea 12 con respecto al mantenimiento del Metro.
El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México vive quizá la peor crisis de sus más de 50 años de existencia. Parece que es una tras otra: inundaciones, retrasos, fallas de infraestructura, el fuerte incendio en sus instalaciones y ahora el terrible accidente de la Línea 12.
Las preguntas son muchas y probablemente son más los factores a considerar con respecto a las causas, no obstante la opinión pública busca respuestas sobre el presupuesto del Metro: ¿se modificó a partir de la austeridad republicana o por la pandemia? Acá lo que sabemos.
Subsidio del Metro
La pregunta inicial debe surgir sobre cómo funciona el Metro en materia de dinero. El gobierno de CDMX tiene que subsidiar los viajes del Metro en un 75%. De acuerdo con información del Gobierno capitalino, el actual costo de operación debe ser entre los 18 a 20 pesos por viaje por persona, mientras que el boleto cuesta por otro lado apenas 5 pesos.
En una columna publicada en 2019 en el El Universal, Jose Luis Luege señalaba que “ Si el Metro da un servicio diario a 5.5 millones de usuarios y el subsidio es de 13 pesos por viaje, entonces sólo por este concepto el Metro debería recibir el orden de 30 mil millones de pesos al año”.
Todo lo que salió mal: la controvertida Línea 12 del Metro
Austeridad
Luego de la caída de la trabe en el puente elevado de la Línea 12, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en Ciudad de México señaló que “el llamado a la austeridad que ha realizado el Gobierno (…) no debe aplicarse en áreas trascendentales y de vital importancia, como lo es el mantenimiento de la columna vertebral de la movilidad”.
El organismo empresarial detalló el 4 de mayo, que en su investigación publicada en varios medios como Aristegui Noticias; al revisar la información financiera del Metro se encontró que en el 2019 se erogaron 17,224 millones de pesos; para el 2020 fue de 14,290 millones, es decir hubo subejercicios presupuestales para el STC. Además de acuerdo con la cuenta pública de ese año, se registró hasta 40% de subejercicio en el gasto destinado a materiales y suministros para el mantenimiento.
Pandemia
En contra de este argumento en conferencia de prensa el 6 de mayo, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum señaló que es errónea la idea de austeridad en el Metro.
“Hubo una modificación del presupuesto del Metro en donde debido a la disminución de ingresos propios por la pandemia, por menor numero de pasajeros, el gobierno de la ciudad asumió un subsidio mayor al Metro”, expuso.
Hasta junio se conocerán las causas del accidente del Metro
Fotos: Comunicación STC
Luz Elena González, la secretaria de Finanzas de CDMX, presentó datos sobre los recursos que se asignaron al STC, el cual fue golpeado por la pandemia de COVID-19, al tener una caída de 3,074.2 millones de pesos en sus ingresos durante 2020, un 36.4% menos que el año anterior.
El mayor impacto lo provocó la disminución de los pasajeros por la cuarentena. Los usuarios bajaron hasta en un 80%; por ello fue necesario modificar el presupuesto del Metro, que quedó en 14 mil 290 millones de pesos; es decir 1 mil 353 millones de pesos menos de lo proyectado a invertir en 2020.
Cabe mencionar que según los datos que dio a conocer Expansión, el cierre de 185 taquillas, la condonación por el pago de locales, espacios y módulos comerciales también fueron factores que afectaron los ingresos del STC.
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